对研究项目的亮点:“通过建模和仿真建立桥梁柱容量极限状态”

2019年9月26日

对等资助的研究项目“通过建模和仿真建立桥梁柱容量极限状态”的影响概述如下。该项目的主要研究者(PI)是sashiķ。 kunnath,土木工程学教授,威尼斯人官网戴维斯分校。该研究团队包括禁咒,研究生研究员,威尼斯人官网戴维斯分校。

下载该研究项目的亮点,其中包括抽象。 (PDF)

研究影响:

项目成果将提高交通局的能力迅速评估损害他们的桥梁库存的地震应急提供方便的规划,管理和动员以下。公路桥梁包括加利福尼亚州的基础设施和交通网络的重要组成部分。应急响应之后的重大地震事件的部署是对地震灾后恢复非常重要。除了加强地震后应急反应能力,建立了能力极限状态将补充目前交通局努力开发概率地震需求模型的范围桥型的,因此支持并加强在加州运输资源的有效分配规划的决策(如作为优先改进的地震安全性缺陷的桥梁改造的需要)。应当承认的是,桥系统的损坏状态可以通过其他因素来控制。然而,交通局实践需要无弹性的动作被限制在柱元件和上部结构和基础保持不受损坏。因而柱容量极限状态的发展是shakecast平台的增强的重要的第一步。

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